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                比电动更值得期待 氢燃料电池车解读∑ 展望
                发布时间:2018-04-16 10:48:00

                比电动更值得期待 氢燃八級巔峰仙帝料电池车解读展望

                  在许多车企∞都致力于电动车领域之际,丰田可谓①是另辟蹊径,因为他们很早就踏上了氢燃料电池车♀的研发之路,而且几年前便发布了氢燃料电池车型Mirai。他们看重的是这类车环保的排Ψ放,以及多样化的能源获取方式。

                  

                  其实除了丰田∴,同样有许多车企在氢燃①料电池车领域不這是遗余力。比如现代就在前几天邀【请了国内多家媒体,赴韩试驾了氢燃料电池车型现代NEXO。那么在看似未来大好的情况下,氢燃料电池究竟¤有哪些优势,而且发展之路上究竟遇⌒ 到了哪些问题?下面笔者※就将带您一起解读展望氢燃料电池车。

                  

                  ◆氢燃料电池 类似一个小型发电︾站

                  

                  氢直直燃料电池汽车驱动能量源自氢元素,氢燃◇料与空气中的氧气相结合,通过核心部件燃料电池进行化学反应发电(注意不〗是单纯的燃烧),从而再用电力驱动车辆。所以氢燃料电池车本身也是EV车型的一种。


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                  氢燃料电池车的四大核心部件为:储氢罐、电动机、燃料电這就是你手底下池和高电压电池。储氢罐负责储※存液态氢,燃料电池负责发◎电,高压电池负责调至驱动电机所需的电压,电动机负责驱动车辆。

                  

                  ◆氢燃料电池车】有哪些优势?

                  

                  几分钟加满氢燃料

                  

                  另外,氢燃料电池的使用也相对方便,根据」目前已经上路的现代NEXO和丰田Mirai来看,它们的续航里程与汽油车相就連藍慶都被我擊殺当,基本◤都超过了500公里续航。而且加氢时间往往仅需要几分钟,就可以快贏了速加满。

                  

                  排█放只产生水

                  

                  相比传统↑燃油车,使用氢气发电可實力甚至還隱隱有所提升以实现二氧化碳的零排放。因为氢燃料与氧气反应后△除产生能量外,剩下的就就只有ㄨ水了,真正实现排放无污染的目的。

                  

                  转换效率很高

                  

                  除了排放环□ 保,氢燃料电池技术的总转换效率也很高,几乎处在45%~60%之间。虽说这与电动车相差不多,但比传统燃◣油车的热效率(35%左右)确实大戰要高出不少。

                  

                  氢燃料获●取途径较多

                  

                  相比目前电动车主要依赖的火电,氢燃料的获取途径就要更丰富了,比如¤可以通过天然气、石油等化石燃料、工业副产品、自然能源、甚至下水污泥中都可由此可見這防御获取√。

                  

                  而♀且根据壳牌与ITM Power(英国能源储存和清洁燃料供应商)的合作来看,完全可以通过相关设备电◥解水获取氢气,只是电解需要大量用电,目前来看并不是最佳方案。

                  

                  ◆优势多多 但氢燃料电池车并▼非一帆风顺

                  

                  安全问题你也知道首当其中

                  

                  氢燃料电池也遇到了诸多阻碍,首当其冲的就要算是安全问题。我们都知道氢气是一种非常活跃的气体,稍有不慎㊣就会发生爆炸。诸如1937年美国氢气飞船辛登堡号氢能源事件等等,都让人们对它的安全性和可靠性产生极大不信任】,导致了氢能源汽车的普及变得更加困难一些。

                  

                  好在储氢罐与我们熟知的LNG(液化天然气)汽车很像,改造技术和使用经验都并非空⊙白,这些将对氢燃料电池的应用带来很大帮助。

                  

                  加氢站普及难题

                  

                  虽说仅需三分钟〗就可以加满,但究竟去哪里加注氢燃料,成为目前比较棘手的问题。因为在国家力推电动汽车的大环境下,确实很难再去投入★大量精力普及氢燃料补给站,那么这也是氢染料普及遇到的又一大问题。

                  

                  目前国内已经在安亭建成了首家加氢站,未来◣还会落户常熟,不过这些都是以车企的研发用途为主。如果未来技术和成本得以控制的话,那么才会涌现出更多加氢站。

                  

                  制造↘成本和技术要求较高

                  

                  较高的制造成本与技术要求,也是氢燃料电池车領域型发展的又一大阻碍。不过随着技术〇普及,未来氢燃料电池车的制造成本肯定会有所下降。

                  

                  其实这就好比当初价格高昂的电动车,随着电池包的成本得▃以控制,以及技术门槛降低,如今的价格已经变得非常亲民。

                  

                  ◆氢燃料电池车现ξ阶段应用场景还很局限

                  

                  和最初的电动车一样,氢染料电池车型目前比较适合在公共用车试运行,比如机场摆渡车、公共汽ξ 车这种便于拥有固定燃料补给站的车型,都比较适合氢燃料电池车。

                  

                  总结:尽『管氢燃料电池车技术和成本阻碍重重,甚至有些人对它的前景堪忧,但氢燃料更多的获取途径,以及跟环保的∮排放,确实又让很多人对它爱︼不释手。

                  

                  尤其是♂在现阶段,电动车仍然以火电作为电能来源的情况下,对氢燃料电池车抱以更》多期望在所难免。毕竟很多人说纯电动并不环保,燃料电池才是真正的未来,最后鹿死←谁手还不一定呢。


                稿件来源: 网易汽车
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