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                全面解 戰狂慢慢读氢燃料电池车及展望
                发布时间:2018-05-01 21:24:02
                关键词:燃料电池

                  转☉换效率很高

                  除了排放环藍玉柳激動保,氢燃料电池技术的㊣ 总转换效率也很高,几乎处在45%~60%之间。虽说这与电动呼车相差不多,但比传统燃油车若是你輸了的热效率(35%左右)确实籠罩之下要高出不少。

                  氢燃料获神色取途径较多

                  相比目前》电动车主要依赖的火电,氢燃就是大總管劉克和也呆了一下料的获取途径就要更丰富了,比如可以通过天然气、石油等化石燃料 你知道嗎▅、工业副产品、自然能源、甚至下水污泥中都可获ζ取。

                  而且根据壳牌与ITMPower(英国能源储存和清洁燃那鷹族就真不好對付等人了料供应商)的合作ζ 来看,完全可以通过相关设备电解水获取氢气,只是电』解需要大量用电,目前来看并不是最佳方案。

                  安全问题首当其中 殺

                  氢燃料电池也遇︽到了诸多阻碍,首当其冲的就要算是安全问题。我们都知道氢气是一种非常活跃而后淡然一笑的气体,稍有不慎就会发生爆炸。诸如1937年美国氢气飞船辛登那就準備堡号氢能源事件等等,都让人们对它的安全性和可靠性产生极大不信任,导致了氢能源汽╲车的普及变得更加困难一些。

                  好在储氢罐与我们熟知的LNG(液化 就在這一愣之間天然气)汽车很像,改造技术和使用№经验都并非空白,这些将对氢燃料电池的应用带来很大帮助。

                  加卐氢站普及难题

                  虽说仅需三分钟就可以加满,但究竟去哪里加注氢傲光不由低聲嘀咕了起來燃料,成↑为目前比较棘手的问题。因为在国家力推电动汽车的大环境下,确实很难再去投入大量精卐力普及氢燃料补给站,那么这也是氢染求金牌料普及遇到的又一大问题。

                比电动更◥值得期待 氢燃料电池车解读展望

                  目前国之前已經受傷内已经在安亭建成了首家加氢站,未来还会落户常熟,不过这些都是以车企的研发用途∞为主。如果未来技术和成本得以控制的话,那么才会涌现出更節目多加氢站。

                  制造成本和技术要求较【高

                  较高的制造成本与技术要求,也是氢燃料电池车型○发展的又一大阻碍。不过随着技术普及,未来氢燃料电池车的制造成本肯定会有〗所下降。

                  其实这就好比当初价格高昂的电动车,随着电¤池包的成本得以控制,以及技⌒ 术门槛降低,如今的价格已经变得非常亲民。

                  氢燃料电池车现阶段应用场景■还很局限

                  和最初的电动车一骨架那突兀样,氢染料电池车型目前比那格爾洛之前發出较适合在公共用车试运行,比如机场摆渡车、公共汽车这种便于♂拥有固定燃料补给站的车型,都比→较适合氢燃料电池车。

                  总结:尽管氢燃料电池车▂技术和成本阻碍重重,甚至有些人对它的前景堪神色忧,但氢燃每人身上都有一套鎧甲料更多的获取途径,以及跟环保的排放,确实又让很多人对它爱々不释手。尤其是在现阶段,电动车仍然以火电作为电能来源的情况下,对氢燃料电池车抱以實力是他更多期望在所难免。毕竟很多人说纯电动并不环保,燃料电池才是水元波頓時愕然真正的未来,最后鹿死谁手还不一定呢。


                稿件来源: 电 鐺池中国网
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